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內蒙古烏蘭察布集寧機場位于烏蘭察布市區北偏東方向。飛行區等級為4C級，跑道長度3200米，航站樓面積35700平方米。

在《中國民用航空發展第十三個五年規劃》中，烏蘭察布機場被列為續建機場，飛行區等級將升級為4E級別，并晉升國際機場，機場按照滿足2020年吞吐量30萬人次、貨郵吞吐量900噸設計。

烏蘭察布機場自2016年4月25日通航以來，累計開通航線14條，累計通航城市18個。

12月6日，烏蘭察布機場2017年旅客吞吐量突破30萬人次，起降4673架次，提前3年實現2020年旅客吞吐量30萬人次的目標。

烏蘭察布集寧機場內裝設計出自北京建筑工程裝飾公司設計總監李俊瑞大師之手，他是首都機場T3航站樓的室內總設計師、澳大利亞“社會杰出成就獎”銀質獎章獲得者。北京釣魚臺國賓館、國家奧林匹克場館、天津濱海國際機場等國家重點項目奠定了他在中國室內設計界的地位。

用李大師的話講："這個項目在天花材料語言上藝術性很強，把材料的語言用到了極致。"

就讓我帶大家一睹至高在烏蘭察布集寧機場航站樓的風采吧！

步入二層出發廳，整個空間開闊大氣，尺度恢宏，建筑面積大約16000平方米，最低點標高11米，最高點標高30米。

大面積吊頂采用至高150寬U型條板，條板端頭位置采用無縫拼接，條與條之間兩種間距，以組為單位，規則排布，呈現疏密有致，虛實相間的視覺感受。

依托著球形網架，高低起伏，綿延數百米，行云流水，像隨風飄舞的哈達，又像曼妙少女扭動著婀娜身姿。

中庭核心的位置采用至高錐體造型板實現，與兩側的條形板形成巨大的反差。每件椎體造型板由四件三角形板組合而成，對角線長度超過5米，采用數控沖孔工藝，每件椎體造型就是一個巨大的吸音體。

你從這里經過，一定會駐足觀賞。每一件椎體造型都厚重結實，張力四射，在你眼前突然地動了起來，他們在碰撞，在旋轉，在跳躍。

色彩也是烏蘭察布機場的名片。二層出發廳的吊頂采用了淺淺的黃色，大家親切的稱其為"大漠色"。置身其中，心很平靜，很舒服，很溫暖。

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