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    深圳北站樞紐工程建設開始進入倒計時，昨日在工地采訪發現，國鐵站房主體已全部完工，現正進行內部安裝、裝修，東、西兩個廣場及配套工程已累計完成產值億元，預計整個工程將在月全部完工。

    深圳北站整個工程分為三部分：國鐵站房、東廣場和西廣場，其中東廣場占地15.71萬平方米，西廣場占地10.14萬平方米，國鐵車站站房占地約9萬平方米。車站地基與基礎施工全部完成。深圳北站大量采用至高新型的阿爾法（ALPHA）條狀天花系統，供貨超過61,800平方。值得一提的事，除了我司提供的至高金屬天花能順利供貨之外，其他供應商卻遲遲不能按時供貨，導致整個車站裝修主力都在吊裝阿爾法（ALPHA）掛片天花系統。對此，中鐵四局的負責人對至高的供貨速度和產品質量大為贊賞，在工期如此緊張的時候，只有向我司這么專業嚴謹的公司才能保證如此大面積的供貨。

　　根據工期安排，北站樞紐工程將于今年6月開通運營。在此之前，新區大道、留仙大道、玉龍路、民塘路主車道將在本月底完成，并具備開通條件(輔路暫不開通);致遠中路將在2月底完成;西廣場3月份完成安裝裝修、景觀綠化，具備接駁條件;東廣場則將在4月完成景觀綠化，具備接駁條件。中鐵南方有關負責人透露，所有后序掃尾工作將于5月底全部完工，以全新的面貌迎接樞紐開通運營。

    高鐵時代，深圳將在中國鐵路系統南端，構建一個重要的軌道交通樞紐城市，實現普通鐵路、城際列車、高速鐵路全系列鐵路運力與城市軌道、公路交通運力的多點結合和高效配置，進一步優化與沿海、中部、西南各經濟圈的資源互通。